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2019-05-22 20:46 来源:中国经济网陕西

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  东方汇(泾县公安局陈桢、王响宁)合肥市首宗租赁住房建设用地已于去年11月23日挂网拍卖,可建租赁住房约10万平方米。

事发当日,张某、黄某博(男,1992年8月25日出生,海口人)、林某(男,1979年8月4日出生,海口人)、林某(男,1980年8月27日出生,海口人)、徐某坤(男,1983年5月25日出生,黑龙江省人)和杨某敏(女,1983年11月17日出生,重庆人)六人又聚在了一起溜冰当即被便衣队员抓个现行。东方市史志办副主任科员符清文说,我们这几年的变化特别大,现在公路两旁的花花草草,在以前种的花草树木参差不齐,现在解放东路这几年才打通断头路,二环路三环路现在搞的四通八达,交通方便、便捷。

  随后,将其带到海甸派出所进行尿液检测,经尿检呈阳性,且该男子交代刚吸食完毒品的事实,现该吸食毒品嫌疑人陈炜均(男,1992年1月9日出生,广东人)已由海甸派出所调查处理。随后民警顺藤摸瓜,在咸阳抓获另外两名同案犯,至此特大跨国毒品案告破。

  从出口结构看,机电产品出口占6成,传统劳动密集型产品出口大幅增长。作为此次朗读比赛的主办方,小马乐途一直致力于儿童阅读的学习品牌建设。

昨日,人社部公布了该部与财政部联合下发的《关于2018年调整退休人员基本养老金的通知》(下称《通知》)。

  原标题:长江安庆段发现一头死亡江豚3月21日下午,长江安庆段官洲水域发现一头死亡江豚,这头江豚身体已出现腐烂现象,具体死因有待专家做进一步调查。

  比如写写东西,网上做兼职。科学技术部对外保留国家外国专家局牌子。

  借款人如果遭遇类似本案中阿欣遇到的被骚扰、威胁、恐吓等不法侵害时,应第一时间求助公安机关。

  据悉,机场方面将结合夏秋季旅客出行的新特点与新需求,对机场内运营的各家航司的航线航点进行了优化,新增、加密和恢复多条前往沿海城市、华东、华北、东北、西南、西北等热点旅游城市航线,全力保障旅客出行需求。海南省相关部门领导和武汉市领导共同出席成立大会并为海南省武汉商会的成立揭牌,颁发有关会长、名誉会长、监事长、常务副会长、副会长证书。

  《通知》强调,加大宣传服务和考生帮扶。

  东方汇当天中午将近1点,渔政工作人员赶到现场,将受伤江豚打捞上岸,十几分钟后受伤江豚停止了呼吸,外表无明显伤。

  教育部发文!贫困家庭考生,同等条件下优先录取为贯彻党的十九大精神,落实《国务院关于深化考试招生制度改革的实施意见》和《政府工作报告》,近日教育部印发《关于做好2018年重点高校招收农村和贫困地区学生工作的通知》,明确2018年继续实施重点高校招收农村和贫困地区学生的国家专项计划、地方专项计划和高校专项计划,并对相关工作进行了全面部署。为此,我省多所高校纷纷开设大数据相关专业。

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共享汽车倒逼传统车企转型 出行服务或成新利润增长点
http://www.workercn.cn.2148425.com 2019-05-22 14:53:45来源: 中国经济网
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  据不完全统计,目前国内已经有15家发展较为迅猛的分时租赁企业,注册相关业务的公司共有350多家,包括汽车制造商、汽车租赁公司、互联网公司在内的多方资本正大举进场。

  喧哗背后,一个绕不过去的问题是:共享汽车究竟能为汽车产业带来什么?

  众所周知,共享单车爆红后,一家家陷入低谷的自行车制造厂又重获新生,订单接到手软,生产线忙碌不停。这样的场景恐怕让不少为销量发愁的汽车厂商羡慕不已。但如果汽车厂家认为共享汽车也能为他们带来订单就大错特错了。

  从历史上看,共享汽车要比共享单车出现得早。它最早起源于美国,从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go,至今也发展了近18年,但并没有像共享单车那样在中国一夜之间火遍大街小巷,这是为什么呢?

  先来看一组数据。知名咨询公司波士顿曾在2016年进行的一项调查中预测,从2021年开始,全球将有3500万人使用汽车共享服务,而汽车共享服务将使全球汽车销量开始减少,未来6年间,新车销量将因此减少1%左右,到2021年,全球新车销售将减少约79.2万辆,汽车制造商每年遭受的损失将超过80亿美元。

  这是一组让汽车制造商心碎的数字。所以除了经济发展层面的原因,汽车制造商担心共享汽车会抢生意,也在千方百计地通过各种方式刺激消费者购车,这在一定程度上也延缓了共享汽车的发展步伐。

  一个明显的现象是,从2014年开始,北美车展、巴黎车展、东京车展等各大国际汽车展会上,汽车厂商都在用绚丽的颜色和各种智能科技的噱头把展台和汽车产品包装得活力四射,这样做的目的只有一个:吸引年轻人买车。

  当前,在发达国家,年轻人的购车欲望正在逐渐走低。出现这一趋势的原因有两个:一是随着节能减排成为全球共识,不少有环保意识的年轻人拒绝开车,选择以自行车或公共交通代步;二是拥堵的交通状况和高昂的停车费也让很多年轻人选择租车或共享汽车的方式出行,在他们眼中,买车已经成为一件没有意义的事情。

  这很像自行车在中国的境遇:当所有人都毫不费力地能拥有一辆自行车时,人们反而对拥有它失去了兴趣。所以,特别是在欧美国家,汽车厂商积极拥抱互联网,将很多智能技术植入汽车产品,很重要的原因就是让汽车看上去不是一件过时的产品,而是一个能激发年轻人驾驶欲望的交通工具。可见,汽车厂商在内心是多么惧怕共享汽车会夺去他们潜在的订单。

  那为何当前包括通用、福特、宝马在内的多家知名汽车制造商都在参与汽车共享项目?因为他们担心会失去未来。

  如同淘宝模式的成功让网购成为一种消费习惯,共享单车的兴起也必然会将共享经济的概念深入年轻人内心。以德国为例,该国约有140家汽车共享服务商,汽车共享服务的用户规模已从2001年的少数“尝鲜者”增长至100万人以上。现在欧洲是共享汽车人均服务量最高的地区,但该地区的新车销量已长期保持微增长状态。很多以欧洲市场为主要销售地区的汽车公司,比如菲亚特、PSA都因此受到冲击,已不复往日辉煌。

  所以对汽车厂商而言,参与汽车共享项目,也是为公司未来发展准备的另一条路。现在很多汽车厂商都不愿意在称自己是一家“汽车公司”,而是选择被称作“移动出行服务商”。它们很清楚,在智能互联、共享经济的潮流下,未来汽车制造所贡献的利润比重会越来越低,而出行服务有可能成为新的利润增长点。

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